Nodyn Awdur: 10 Prif Achosion Tanau Ceir
Mae llawer o'r ffeithiau am danau ceir yn ymddangos fel synnwyr cyffredin. Er enghraifft, mae'r rhan fwyaf o danau ceir yn cychwyn yn adran yr injan, ac ni ddylai hynny fod yn syndod i unrhyw un sydd erioed wedi picio'r cwfl i gael golwg ar yr hyn sy'n digwydd yno. Ac os bydd eich car yn mynd ar dân, dylech bob amser geisio mynd mor bell i ffwrdd â phosib. (Yn lle, dyweder, sefyll o gwmpas yn ei ffilmio, ei osod i "Say It Ain't So" Weezer ac yna ei bostio ar-lein. Gwelais hyn unwaith mewn fideo, yn ôl pan oeddwn yn safonwr ar fforwm Volkswagen a ffynnon -Aelwyd car aelod yn ddirgel aeth i fyny yn fflamau. Ond efallai bod hynny'n bod yn rhy llym. Mae tanau cerbydau yn frawychus, a byddai'r ffilmiau a'r teledu yn gwneud i ni i gyd gredu y bydd unrhyw gar sydd ar dân yn chwythu i fyny ar unwaith. Peidiwch â thynnu'ch ffôn allan i wirio'r rhestr hon (neu ffilmio'r tân) nes eich bod ymhell i ffwrdd yn ddiogel.
1
System Tanwydd yn Gollwng
Mae llinellau tanwydd pydredig yn gollwng gasoline neu danwydd diesel i rannau injan poeth -- a gollyngiadau yn y system danwydd yw achos mwyaf cyffredin tanau cerbydau.(CREADIGOL COMMON/FLICKR/LW5315US)
Gollyngiadau yn y system danwydd yw'r achosion mwyaf cyffredin o danau cerbydau, felly dyna pam maen nhw'n cymryd y safle uchaf ar ein rhestr [ffynhonnell:Grŵp y Gyfraith Chandler]. Fel y gwelsom eisoes, gall unrhyw nifer o ffactorau cymhleth achosi gollyngiad tanwydd, ond maent yn anodd oherwydd gall gollyngiadau tanwydd godi ar eu pen eu hunain hefyd a heb fawr o rybudd. Mae gollyngiad system tanwydd yn beryglus iawn. Rydym eisoes wedi trafod bod gan lawer o hylifau car briodweddau cyrydol, gwenwynig a fflamadwy, ondgasolinymhlith y gwaethaf. Gall gasoline ar dymheredd o ddim ond 45 gradd Fahrenheit (7.2 gradd Celsius) neu uwch fynd ar dân yn gyflym o wreichionen syml. Mae'n digwydd drwy'r amser mewn car rhedeg, wedi'r cyfan, ond mae wedi'i gynnwys gan yr injan. A bydd gasoline sy'n cyrraedd 495 gradd Fahrenheit (257.2 gradd Celsius) yn tanio ar ei ben ei hun. Mae'n hawdd gweld sut y gall tanwydd sy'n diferu ar rannau metel poeth a phlastig achosi tân sy'n lledaenu'n gyflym. Y ffordd orau o leihau'r siawns o dân yn y system danwydd yw sicrhau bod y car yn cael ei gynnal a'i gadw'n iawn a'i gadw allan o'r sefyllfaoedd yr ydym eisoes wedi'u disgrifio. Ac os ydych erioedaroglinwy yn eich car neu o'i gwmpas, darganfyddwch a thrwsiwch y gollyngiad ar unwaith!
2
Methiannau System Drydanol
Methiannau system drydanol yw'r ail achos mwyaf cyffredin o danau ceir.(CREADIGOL COMMON/FLICKR/CZARCATS)
Methiannau system drydanol yw'r ail le ar y rhestr oherwydd dyma'r ail achos mwyaf cyffredin o danau ceir [ffynhonnell:Walters Peirianneg Fforensig]. Mae batris ceir yn broblemus, ac nid yn unig y mathau o becynnau batri cerbydau hybrid a thrydanol yr ydym eisoes wedi'u trafod. Mae batri safonol car nodweddiadol yn gallu achosi digon o drafferth. Gall cylchoedd gwefru'r batri achosi ffrwydrolhydrogennwy i gronni yn y bae injan, a gall y cerrynt trydanol y mae'r batri yn ei ddarparu (ynghyd â gwifrau diffygiol neu llac) gynhyrchu gwreichion a all danio hylif sy'n diferu neu anweddau sy'n gollwng yn gyflym. Nid yw peryglon y system drydanol wedi'u cyfyngu i'r ardal o dan y cwfl ychwaith. Mae gwifrau trydan yn rhedeg trwy'r car cyfan; trwy sianeli, i mewn i ddrysau, o dan y carped a thrwy seddi wedi'u pweru a'u gwresogi, dim ond i enwi ychydig o leoedd lle gallai gwifren grwydr, heb i neb sylwi achosi hafoc.
3
Hylifau wedi'u Colli
Gallai hylifau sy'n gollwng neu'n gollwng o dan gwfl eich car neu lori arwain at dân.(CREATIVE COMMONS/FLICKR/DAVID365)
Mae gan y car neu lori gyffredin nifer o hylifau fflamadwy a hynod beryglus o dan y cwfl:gasolinneu danwydd diesel, olew injan, hylif trawsyrru, hylif llywio pŵer, hylif brêc a hyd yn oed oerydd injan. Mae'r holl hylifau hynny'n cylchredeg pan fydd y car ymlaen, a gall pob un ohonynt fynd ar dân yn eithaf hawdd os bydd eu llinellau, eu pibellau neu eu cronfeydd dŵr yn cael eu taro. Felly er bod un o hylifau hanfodol y car yn annhebygol o ddechrau sbeicio neu ddiferu allan o unman -- yn gyffredinol, mae'n rhaid i rywbeth arall fynd o'i le yn gyntaf -- y ffaith bod yr holl hylifau hyn yn fflamadwy i ddechrau yn broblem ynddo'i hun. Wedi'i gyfuno â ffactor gwaethygu arall, fel damwain car neu ran a fethodd, gallai'r canlyniad fod yn dân. Er bod tân o'r fath yn fwyaf tebygol o ddechrau yn y gilfach injan, lle mae'r holl hylifau peryglus hyn wedi'u crynhoi, cofiwch fod rhai ohonynt, fel tanwydd ahylif brêc, yn cael eu symud ar hyd hyd cyfan y car.
4
Peiriannau gorboethi
Yn gyffredinol, mae injan gorboethi angen sylw mecanyddol.(CREADIGOL COMMON/FLICKR/JAN TIK)
Mae injan sy'n gorboethi ac yn achosi i gar fynd ar dân yn enghraifft arbennig o dda o sut y gall un broblem arwain at un arall. Mae'n debyg na fydd injan car yn gorboethi digon i dorri'n fflamau ar ei ben ei hun. Ond beth all ddigwydd (ac yn eithaf hawdd, gyda llaw), yw injan yn gallu gorboethi a gwneud y hylifau mewnol, felolewac oerydd, codi i dymheredd peryglus a dechrau arllwys allan o'u mannau cylchrediad dynodedig. Pan fydd hynny'n digwydd, maen nhw'n diferu, yn diferu ac yn ysbwriel trwy gilfach yr injan ac ar y system wacáu, gan lanio ar rannau poeth eraill, lle gallant danio a lledaenu'n hawdd.
Mewn rhai achosion, fel yr adalw hwyr o tua 90,000 ceir Ford sydd â thrên pŵer EcoBoost penodol, injan sy'ngorboethiyn ddiffyg dylunio weithiau y gellir ei drwsio gyda diweddariad meddalwedd -- yn addasu cyfrifiadur y car i helpu i gadw tymereddau injan ar drothwy mwy diogel (tymheredd is). Yn gyffredinol, fodd bynnag, mae injan gorboethi angen sylw mecanyddol. Yn aml mae sêl neu gasged yn gollwng, neu nid yw'r rheiddiadur yn gweithio'n iawn, nac unrhyw nifer o bethau eraill. Os yw injan eich car yn gorboethi'n gyson ... wel, nid yw hynny'n symptom i'w anwybyddu.
5
Trawsnewidyddion Catalytig yn gorboethi
Gall trawsnewidydd catalytig sydd wedi'i orweithio (neu'n rhwystredig) danio'r inswleiddiad caban a'r carped yn hawdd trwy'r tariannau gwres a'r badell llawr metel.(CYFFREDIN CREADIGOL/FLICKR/BROWNGUACAMOLE)
Mae trawsnewidyddion catalytig sy'n gorboethi yn risg tân sy'n cael ei hanwybyddu'n aml, ond meddyliwch am y peth: Mae un o'r rhannau poethaf yn gyson o'ch car yn rhedeg hyd cyfan y cerbyd -- y system wacáu.Trawsnewidyddion catalytigfel arfer gorboethi oherwydd eu bod yn gweithio'n rhy galed i losgi mwy o lygryddion gwacáu nag y maent wedi'u cynllunio i'w prosesu. Mewn geiriau eraill, os nad yw injan y car yn gweithredu'n effeithlon (oherwydd treulioplygiau gwreichionenneu unrhyw nifer o amodau anffafriol eraill), nid yw'n llosgi'r tanwydd yn iawn, ac mae llawer o bethau ychwanegol yn dod i ben yn y system wacáu. Yna mae'n rhaid i'r gath weithio'n galed iawn i wneud ei gwaith, sy'n ei gwneud hi hyd yn oed yn boethach nag arfer. Gall trawsnewidydd catalytig sydd wedi'i orweithio (neu'n rhwystredig) fynd yn hawdd o'i ystod tymheredd gweithredu arferol o tua 1,200 i 1,600 gradd Fahrenheit (648.9 i 871.1 gradd Celsius) i fyny dros 2,000 gradd Fahrenheit (1,093.3 gradd Celsius). Mae hyn yn achosi difrod hirdymor nid yn unig i'r gath ei hun, ond i rannau cyfagos y car. Mae'r car wedi'i gynllunio i wrthsefyll tymereddau arferol y gath, ond ni all ymdopi'n gyson â thymheredd rai cannoedd o raddau yn uwch. Os yw'r trawsnewidydd catalytig yn mynd yn ddigon poeth, gallai danio'r inswleiddiad caban a'r carped trwy'r tariannau gwres a'r badell llawr metel.
6
Batris Cerbydau Hybrid a Thrydan
Mae pobl wedi bod yn bryderus erioed am becynnau batri ceir hybrid a char trydan -- ac mae risgiau posibl newydd gyda phob dyluniad newydd.(CREADIGOL COMMON/FLICKR/KEVIN KREJCI)
Ddim yn hir ar ôl yModel Tesla Sdyfarnwyd y teitl answyddogol o "y car mwyaf diogel erioed" gan y cyfryngau (a gan Tesla Motors), a Tesla Model S aeth ar dân yng nghwymp 2013. Nid yw hynny byth yn dda, wrth gwrs, ond i Tesla, roedd yn arbennig o ddrwg. Roedd y cwmni wedi awgrymu sawl gwaith bod ei Model S cwbl drydan bron yn imiwn i'r problemau cysylltiedig â batri sydd wedi plagio ceir hybrid a EVs yn y gorffennol. Ysywaeth, mae Model S a oedd yn teithio ar gyflymder uchel wedi taro darn o falurion a dyllodd batri'r car, ac roedd y batri'n ymddwyn fel unrhyw fatri arall: fe daniodd.
Drwy gydol 2011 a 2012, gwnaeth y Chevy Volt benawdau pan aeth criw o gerbydau prawf ar dân yn ystodprofi effaith. Penderfynodd rheoleiddwyr ffederal fod oerydd sy'n gollwng yn y rhan fwyaf o'r achosion hyn yn rhyngweithio â'r batris a ddifrodwyd i danio'r tân, a bod General Motors wedi gallu dod o hyd i ateb a oedd yn bodloni swyddogion diogelwch y llywodraeth. Fodd bynnag, mae pryderon ynghylch batris hybrid a batris trydan yn mynd ymhell yn ôl, ac mae risgiau posibl newydd gyda phob dyluniad newydd. Efallai y bydd cryn dipyn cyn i bryderon diogelwch y digwyddiadau proffil uchel hyn bylu o ymwybyddiaeth y cyhoedd.
7
Llosgi Bwriadol
Ar gyfer llosgi bwriadol, mae'n eithaf syml rhoi car ar dân; fodd bynnag, ei wneud heb gael eich canfod yw'r her wirioneddol.(CYFFREDIN CREADIGOL/FLICKR/LASZLO-PHOTO)
Llosgi Bwriadol -- y weithred droseddol o gynnau tân. Nawr, pam y byddai unrhyw un yn rhoi car ar dân yn fwriadol, beth bynnag? Gallai fod i guddio lladrad, neu i guddio tystiolaeth trosedd arall. Gallai fod yn fandaliaeth hen ffasiwn, hefyd, yn dryllio rhywbeth dim ond er mwyn ei ddinistrio. Neu fe allai fodtwyll yswiriant. Ac mae'n debyg bod sawl rheswm arall, ond mae'n well gadael hynny i'r meistri troseddol. Mae'n werth nodi ei bod hi'n eithaf hawdd rhoi car ar dân -- efallai ei fod yn her ei wneud heb gael ei ganfod, ond mewn gwirionedd mae tanio tân car yn syml. Gall tanau bwriadol ddefnyddio unrhyw gyfuniad o gatalyddion, achosion ar y rhestr hon (a mwy) i gynnau'r tân -- ac weithiau gall llosgwr ceir medrus ddianc ag ef hefyd. Wedi'r cyfan, mae'rtystiolaeth gorfforolyn llanast mudlosgi. Nid ydym yn dadlau dros hyn mewn unrhyw fodd, ond rydym yn dweud bod llosgi bwriadol yn rheswm arall y gallai eich car fod ar dân.
8
Cwympiadau Car
Efallai na fydd bygythiad tân yn amlwg ar unwaith; fodd bynnag, mae bob amser yn well symud i ffwrdd o gar sydd wedi'i ddifrodi cyn gynted â phosibl.(CREATIVE COMMONS/FLICKR/P_X_G)
Yn dibynnu ar y safle effaith, gall damwain car hyd yn oed danio tân car. Y rhan fwyaf o gerbydau'parthau crymblwedi'u cynllunio'n eithaf da, felly mae'r dalen fetel yn amsugno grym ergyd ac yn amddiffyn mannau mewnol, peryglus fel yinjan, y batri a hyd yn oed y tanc nwy. Ond mewn gwirionedd, nid oes cymaint â hynny o rwystr yno mewn gwirionedd, felly mae trawiad digon caled yn debygol o achosi hylif yn gollwng a gollwng, yn ogystal â gwres a mwg. Ac, fel y gwyddom, mae gwres uchel a hylifau wedi'u gollwng yn creu amodau perffaith ar gyfer tân. Gan ei bod yn anodd i ddeiliaid cerbyd damwain weld maint y difrod tra'u bod yn dal y tu mewn, efallai na fydd bygythiad tân yn amlwg ar unwaith; fodd bynnag, mae bob amser yn well dianc o gar sydd wedi'i ddifrodi cyn gynted â phosibl. Ystyriwch eich hun yn lwcus os nad ydych chi'n gaeth y tu mewn i gerbyd sydd wedi damwain -- hyd yn oed os yw'n mynd i fyny mewn fflamau, o leiaf rydych chi bellter diogel i ffwrdd.
9
Cynnal a Chadw Gwael
Gall anghofio neu esgeuluso cynnal a chadw eich car arwain yn anuniongyrchol at dân car dieflig.(CREATIVE COMMONS/FLICKR/ROBERT COUSE-BAKER)
Mae'n debyg nad gwall dynol fydd achos uniongyrchol tân yn eich cerbyd -- wedi'r cyfan, nid yw bod yn ddiog yn union yr un peth âtaro gornesta thanio wic sy'n mynd i'r tanc nwy. Ond os ydych chi'n flêr am waith cynnal a chadw, mae'ch car yn mynd i fod yn llawer mwy peryglus, yn gyffredinol, ac mae'r tebygolrwydd cynyddol o dân car yn rhan o'r risgiau mwyaf rydych chi'n eu cymryd. Mae'n wir, gall anghofio neu esgeuluso gofalu'n iawn am eich car arwain yn anuniongyrchol at dân dieflig. Mae hynny oherwydd os byddwch yn gadael i rannau sydd wedi torri, morloi sy'n gollwng, neu wifrau diffygiol fynd hebddyntatgyweiriadau, bydd yn gwneud eich car yn llawer mwy croesawgar i'r amodau sy'n achosi tân. Mae injan gyda gasged drwg yn fwy tebygol o ddiferu hylifau peryglus (a fflamadwy). Mae gwifrau wedi rhwygo yn fwy tebygol o danio a chysylltu â deunyddiau fflamadwy. Onid yw'n well gwybod a yw'ch car yn fagwrfa bosibl? Popiwch y cwfl bob hyn a hyn a chymerwch olwg frysiog o gwmpas.
10
Diffygion Dylunio
Nid yw pob diffyg dylunio yn arwain at dân, ond gall unrhyw nifer o broblemau wneud tân yn llawer mwy tebygol.(CREADIGOL COMMON/FLICKR/AHISGETT)
Fel arfer nid yw diffyg dylunio mewn cerbyd yn mynd i achosi tân car ar ei ben ei hun, oherwydd nid oes switsh ymlaen/diffodd ar gyfer cynnau tân cerbyd. Fodd bynnag, gall diffygion dylunio wneud amodau'n aeddfed iawn ar gyfer tân, ac weithiau hyd yn oed greu amodau lle mae tân yn y pen draw yn anochel. Fel arfer, mae'r gwneuthurwyr yn dal ymlaen i'r sefyllfaoedd hyn cyn i ddigwyddiadau ddod yn gyffredin. Maent yn anfon adalwau i gael y ceir peryglus oddi ar ystryda thrwsiwch y problemau, oherwydd nid oes unrhyw wneuthurwr ceir eisiau bod yn adnabyddus am losgi ei gwsmeriaid. Fel pob tanau ceir, dim ond y cam cyntaf sy'n arwain at dân yw diffyg dylunio. Nid yw pob diffyg dylunio yn arwain at dân, ond gall unrhyw nifer o broblemau wneud tân yn llawer mwy tebygol. Er y bydd rhai digwyddiadau diweddar yn cael eu defnyddio fel enghreifftiau penodol ar y tudalennau canlynol, mae'n werth nodi bod pob un mawrgwneuthurwr ceir(a digon o'r rhai llai hefyd) wedi galw cerbyd yn ôl oherwydd perygl tân [ffynhonnell:Grŵp y Gyfraith Chandler].
PRI-DIOGELWCH Math Tiwb Wedi'i Gynhyrchu Systemau Atal Tân Autoamtig Yn addas ar gyfer pob math o gerbyd. Gall amddiffyn pobl a cherbydau wrth ddal tân.
